A.2.5
B.3
C.2
D.1.5
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A.支座平面面積
B.加勁鋼板面積與支座平面面積的平均值
C.加勁鋼板面積
A.12.5
B.10
C.12
A.一年
B.三年
C.五年
D.有需要才進行
A.橋梁
B.互通立交
C.路基
D.路面
A.跨中最大正彎矩工況
B.L/4最大正彎矩工況
C.支點最大壓力工況
D.橋墩最大豎向反力工況
A.跨中最大正彎矩工況
B.拱腳最大正彎矩工況
C.拱腳最大推力工況
D.正負(fù)撓度絕對值之和最大工況
A.精度0.001mm最大量程1mm的千分表
B.精度0.01mm最大量程50mm的百分表
C.精度0.5mm的撓度計
D.超聲波檢測儀
A.≥3d
B.≥4d
C.≥5d
D.≥6d
A.1和3
B.1和2
C.2和3
D.3和2
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
某砼梁板長度為30m,若制作立方體試件用于強度評定,按規(guī)定應(yīng)至少制取()組。
從梁底支座中心起向跨中作與水平線成()斜線,此斜線與截面中性軸高度線相交的交點即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》把小橋和涵洞被劃分到()單位工程。
關(guān)于簡支梁橋試驗荷載工況的確定,下列哪個說法是錯誤的()。
橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過()。
橋梁施工控制時,應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法,對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別,發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差,進行參數(shù)修正,達(dá)到()目的。
單片梁靜載試驗測定撓度可使下列儀器()。
公路橋涵混凝土用水的pH值不得小于()。
公路橋梁板式橡膠支座加勁鋼板的厚度不小于()mm。
根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范,對于在溫暖地區(qū)或寒冷地區(qū),無侵蝕物質(zhì)影響,與土直接接觸鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最大水灰比為()。