A.收集居住區(qū)和公共建筑的污水送到污水廠,經(jīng)處理后排放或再利用
B.生產(chǎn)污水系統(tǒng)包括室內(nèi)污水管系統(tǒng)和設(shè)備、室外污水管道系統(tǒng)、污水泵站、污水處理廠和出水口
C.工業(yè)廢水排放系統(tǒng)是將車間及其他排水對(duì)象所排出的不同性質(zhì)的廢水收集起來(lái),送至回收利用和處理構(gòu)筑物或排放
D.工業(yè)廢水排放系統(tǒng)包括車間內(nèi)部管理系統(tǒng)和設(shè)備、廠區(qū)管理系統(tǒng)、廢水泵站和壓力管道、廢水處理站和出水口(渠)及A、B、C三項(xiàng)的綜合
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A.在靠近廣場(chǎng)或大型公共建筑附近不可布置用花、草、灌木等組成的街旁花園
B.在寬度大于40m的濱河路或主干道上,當(dāng)交通條件許可時(shí),可考慮沿道路兩側(cè)或一側(cè)成行地種樹,布置成有一定寬度的林蔭道
C.一般可以在靠車行道一側(cè)考慮布置草地、花叢、灌木和矮喬木等
D.可在靠人行道的一側(cè)布置遮蔭的喬木
A.確定城市消防、防洪、人防、抗震等設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)
B.城市消防、防洪、人防等設(shè)施布局
C.組織城市防災(zāi)生命線系統(tǒng)
D.制定防災(zāi)對(duì)策與措施
E.確定防災(zāi)疏散通道、疏散場(chǎng)地布局
A.燃?xì)夤芫€
B.污水管線
C.電力管線
D.熱力管線
E.給水管線
A.城市各種管線的位置應(yīng)采用統(tǒng)一的城市坐標(biāo)系統(tǒng)及標(biāo)高系統(tǒng)。
B.管線帶的布置應(yīng)與道路或建筑虹線平行,同一管線不宜自道路一側(cè)轉(zhuǎn)到另一側(cè)
C.管線布置應(yīng)緊湊合理、有利市容,同一性質(zhì)的線路如電信線路與供電線路應(yīng)盡可能合桿架設(shè)
D.城市管線敷設(shè)方式,應(yīng)根據(jù)管線內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)、地形、交通運(yùn)輸、施工檢修等因素,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后,擇優(yōu)確定
E.當(dāng)管線與鐵路或道路不能正交時(shí),其交叉角度不宜小于35°
A.水質(zhì)
B.水量
C.取水口
D.水源地生態(tài)環(huán)境
E.水壓
A.對(duì)污水排放量和雨水量進(jìn)行具體的統(tǒng)計(jì)計(jì)算
B.對(duì)污水處理工藝提出初步方案
C.對(duì)排水系統(tǒng)的布局、管線走向、管徑進(jìn)行復(fù)核
D.提出污水綜合利用措施
E.確定排水體制
A.設(shè)在主干路上,靠近交叉口的位置
B.設(shè)在次干路上,靠近交叉口的位置
C.設(shè)在次干路上,遠(yuǎn)離交叉口及公共交通??空?br />
D.設(shè)在少干路上,靠近公共交通停靠站
A.螺旋式坡道造價(jià)較高
B.坡道進(jìn)出口與停車樓板間交通不易銜接
C.交通流線不易組織
D.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜
A.短時(shí)停車
B.主要用于夜間停車
C.停車時(shí)間有一定規(guī)律
D.需設(shè)專用固定停車位
A.縮小車輛橫向間距
B.占用人行道,加大路邊停車帶面積
C.縮小車輛縱向間距
D.采用計(jì)時(shí)收費(fèi)方法
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初步設(shè)計(jì)階段的深度應(yīng)達(dá)到()。
設(shè)計(jì)標(biāo)高確定的一般要求有()。
路邊停車帶是指設(shè)在車行道旁或路邊的停車設(shè)施,路邊停車帶的停車特點(diǎn)是()。
在城市道路設(shè)計(jì)中,下列情況下可以不設(shè)置豎曲線的是()。
中型火力發(fā)電廠的裝機(jī)容量為()。
道路分隔帶兼作公共車輛??空九_(tái)或供行人過(guò)路臨時(shí)駐足之用時(shí),寬度應(yīng)在()m以上。
停車設(shè)施出入口的設(shè)置正確的是()。
次干路與次干路平面交藎口轉(zhuǎn)角半徑常選用的值域是()。
下列情況的停車場(chǎng)應(yīng)采用平行停放方式的是()。
下列關(guān)于“包豪斯”的有關(guān)論述正確的是()。