A.承載板法
B.貝克曼梁法
C.長(zhǎng)桿貫入法
D.CBR法
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A.徑×高=150mm×100mm
B.徑×高=50mm×50mm
C.徑×高=150mm×150mm
D.徑高比為1:1
A.舉升柄
B.滑溜塊
C.調(diào)節(jié)螺母
D.有機(jī)玻璃筒
A.擺式儀法
B.鋪砂法
C.激光構(gòu)造深度儀法
D.制動(dòng)距離法
A.水泥穩(wěn)定砂性土
B.石灰穩(wěn)定細(xì)粒土
C.二灰砂礫
D.天然砂礫
A.一般連續(xù)平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m
B.自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí),測(cè)定間距為10cm
C.不適用于已有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面測(cè)定
D.得到標(biāo)準(zhǔn)差越小,表明路面平整性越好
A.壓實(shí)度
B.平整度
C.回彈模量
D.寬度
A.路基土標(biāo)準(zhǔn)密度的確定采用擊實(shí)試驗(yàn)方法
B.擊實(shí)試驗(yàn)根據(jù)擊實(shí)功的不同,可分為輕型和重型
C.瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度以馬歇爾擊實(shí)法確定
D.無(wú)粘聚性自由排水土采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)壓實(shí)儀法測(cè)定的結(jié)果基本一致
A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.質(zhì)量監(jiān)督部門
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.水袋法
D.核子密度儀法
A.軟基處理
B.立交樞紐
C.一段面積大于1200m2的擋土墻
D.一個(gè)合同段內(nèi)所用的小橋
最新試題
下列工程中可為分部工程的是()
依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)公路工程進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定的部門有()
擺式儀法測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí),滑動(dòng)長(zhǎng)度為126mm
關(guān)于手工鋪砂試驗(yàn)描述不正確的是()
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)密度(最大干密度)確定的下列說(shuō)法,正確的有()。
擺式儀測(cè)定路面抗滑時(shí),路面試驗(yàn)溫度為30度,可不進(jìn)行溫度修正
瀝青路面的彎沉測(cè)定不能用3.6m的貝克曼梁彎沉儀測(cè)定
關(guān)于連續(xù)平整度儀試驗(yàn)描述正確的有()
瀝青面層交工驗(yàn)收時(shí),需檢測(cè)的項(xiàng)目包括()等。
適合于做高速公路基層的材料有()