A.建筑
B.車輛工程
C.HAVC工程
D.工程管理
E.設(shè)備管理
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A.在設(shè)計過程中通過有效的、適時的專業(yè)間協(xié)同工作避免產(chǎn)生大量的專業(yè)沖突問題,即協(xié)同設(shè)計
B.通過過對3D模型的沖突進(jìn)行檢查,查找并修改,即沖突檢查
C.基于協(xié)同平臺,使各參與方能夠進(jìn)行及時的信息共享
D.基于三維可視化模型,可實(shí)現(xiàn)對設(shè)計成果的直觀展示,減少不必要的溝通分歧
E.基于同一的建模標(biāo)準(zhǔn),避免各參與對模型應(yīng)用產(chǎn)生的不同概念分歧
A.建立模型應(yīng)用機(jī)制
B.確定模型應(yīng)用計劃
C.確定實(shí)施目標(biāo)
D.制定實(shí)施全過程規(guī)劃
E.核算應(yīng)用成本
A.標(biāo)題欄
B.會簽欄
C.比例尺
D.鋼筋
E.定位軸線
A.“硬碰撞”指的是模型中實(shí)體之間的碰撞
B.“硬碰撞”指的是模型是否符合施工要求
C.廣聯(lián)達(dá)BIM審圖軟件支持硬碰撞和軟碰撞檢測
D.目前,軟碰撞和硬碰撞發(fā)展都比較成熟
E.碰撞檢測軟件Solibri在軟碰撞檢測方面功能非常豐富
A.參數(shù)化信息
B.一體化信息
C.幾何信息
D.材料性能
E.構(gòu)建屬性
A.BIM軟件的隱藏線、帶邊框著色和真實(shí)著色三種模型顯示模式
B.BIM具有漫游功能,通過創(chuàng)建相機(jī)路徑,可創(chuàng)建動畫或一系列圖像
C.BIM工具創(chuàng)建建筑設(shè)備模型、周轉(zhuǎn)材料模型、臨時設(shè)施模型等,可在電腦中進(jìn)行虛擬施工,使施工組織可視化
D.BIM模型對項(xiàng)目管理方而言,可只管了解整個施工安裝環(huán)節(jié)的時間節(jié)點(diǎn)、安裝工序及疑難點(diǎn),進(jìn)而提高施工效率和施工方案安全性
E.機(jī)電管線可視化,可通過將各專業(yè)模型組裝為一個整體BIM模型,使機(jī)電管線與建筑物的碰撞點(diǎn)以三維方式直接顯示出來
A.建筑行業(yè)甲級設(shè)計單位
B.建筑行業(yè)乙級設(shè)計單位
C.特級房屋建筑工程施工企業(yè)
D.建筑行業(yè)甲級勘察單位
E.一級房屋建筑工程施工企業(yè)
A.BIM基礎(chǔ)理論研究人員
B.BIM軟件開發(fā)人員
C.BIM標(biāo)準(zhǔn)研究人員
D.BIIM數(shù)據(jù)維護(hù)人員
E.BIM信息應(yīng)用人員
A.業(yè)主
B.設(shè)計企業(yè)
C.施工企業(yè)
D.監(jiān)理企業(yè)
A.資源層
B.核心層
C.共享層
D.領(lǐng)域?qū)?/p>
最新試題
如果調(diào)整尺寸標(biāo)注的值,參照圖元會相應(yīng)地更改尺寸或移動。
運(yùn)用BIM技術(shù),除了能夠進(jìn)行建筑平、立、剖及詳圖的輸出外,還可以出碰撞報告及構(gòu)件加工圖等。
Revit中可以使用取消連接幾何圖形命令讓空心預(yù)留預(yù)埋族實(shí)現(xiàn)開洞效果。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時,數(shù)值越小,矩形彎頭半徑越大。
在BIM軟件Revit中,可以用尺寸標(biāo)注快捷標(biāo)注門窗洞口。
當(dāng)放置光標(biāo)以創(chuàng)建標(biāo)高時,如果光標(biāo)與現(xiàn)有標(biāo)高線對齊,則光標(biāo)和該標(biāo)高線之間會顯示一個臨時的垂直標(biāo)注。
如果將風(fēng)管指定給某個系統(tǒng),則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個系統(tǒng)中。
對族框架進(jìn)行尺寸標(biāo)注后,需為尺寸標(biāo)注添加標(biāo)簽,以創(chuàng)建參數(shù)。
進(jìn)行風(fēng)管布管時,Revit將先使用布管系統(tǒng)配置中的設(shè)置,然后如果需要,再使用“機(jī)械設(shè)置”中的“角度”設(shè)置。
管線綜合深化設(shè)計是指將施工圖設(shè)計階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布,根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求,結(jié)合建筑裝修的要求,進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布。