發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)車輛采取施救所支出的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成要素包括風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和（）。

在我國保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，普遍推行的“零時(shí)起保制”的含義之一是指保險(xiǎn)合同生效的開始時(shí)間為合同成立的當(dāng)日零時(shí)。

劉先生投保了賠償限額為25萬元的機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)。在保險(xiǎn)期內(nèi)，保險(xiǎn)車輛撞傷了一位行人，造成該行人成為植物人，對(duì)于劉先生承擔(dān)的賠償責(zé)任保險(xiǎn)公司賠了20萬元。之后不久，劉先生又撞壞了一個(gè)電話亭，保險(xiǎn)車輛負(fù)全部責(zé)任，賠償電話亭損失8萬元。如果對(duì)于全部責(zé)任的免賠率為20%，則對(duì)于該次事故保險(xiǎn)人應(yīng)該賠償（）萬元。

一方當(dāng)事人就訂立合同的主要條款，向另一方提出訂約建議的明確意思表示，被稱為（）。

下列哪一項(xiàng)不屬于現(xiàn)代商業(yè)保險(xiǎn)的要素？（）

按照保險(xiǎn)金額與實(shí)際價(jià)值的對(duì)比關(guān)系，足額保險(xiǎn)合同是指保險(xiǎn)金額等于保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值的保險(xiǎn)合同。

風(fēng)險(xiǎn)管理效益的大小取決于是否能以最小的風(fēng)險(xiǎn)成本取得最大安全保障。

當(dāng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生部分損失后，由于保險(xiǎn)標(biāo)的本身的狀態(tài)及面臨風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有所變化，保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人行使權(quán)利終止合同，這一終止原因?qū)儆谑牵ǎ?/p>

根據(jù)我國《保險(xiǎn)法》的規(guī)定，保險(xiǎn)人按照合同的約定，認(rèn)為有關(guān)的證明和資料不完整的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)一次性通知投保人、被保險(xiǎn)人或者受益人補(bǔ)充資料。