單項選擇題在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。

A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%


你可能感興趣的試題

10.單項選擇題平面環(huán)形交叉口適用的范圍不包括()。

A.多條道路交匯的交叉口
B.右轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口
C.左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口
D.畸形交叉口

最新試題

對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說,直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出,其駛出端外緣線斜率為()。

題型:單項選擇題

對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。

題型:多項選擇題

交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的()。

題型:多項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時,自行車道寬每側(cè)()m。

題型:單項選擇題

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為()。

題型:多項選擇題

交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。

題型:多項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的設(shè)計車速來說,其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速,非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的()。

題型:單項選擇題

對于立體交叉設(shè)計中的變速車道來說,變速車道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點敘述的是()。

題型:多項選擇題

立體交叉多用于()。

題型:多項選擇題

在立體交叉設(shè)計方面,對互通式交叉的間距來說,一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當加大。

題型:單項選擇題