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你可能感興趣的試題
A、公開運(yùn)價(jià)
B、公路運(yùn)價(jià)
C、水運(yùn)運(yùn)價(jià)
D、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
E、鐵路運(yùn)價(jià)
A、運(yùn)輸收入分配職能
B、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)國(guó)際化職能
C、社會(huì)收入再分配職能
D、運(yùn)輸資源分配職能
E、促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算的職能
A、旅客運(yùn)價(jià)
B、貨物運(yùn)價(jià)
C、行李包裹運(yùn)價(jià)
D、普通運(yùn)價(jià)
E、特定運(yùn)價(jià)
A、沒(méi)有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系
B、沒(méi)有考慮不同地區(qū)，線路成本差異對(duì)定價(jià)的影響
C、沒(méi)有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響
D、沒(méi)有考慮運(yùn)量
E、有時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的嚴(yán)重扭曲
A、郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B、基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C、貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D、成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
E、客運(yùn)類別的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A、明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)
B、調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體
C、完善運(yùn)價(jià)方式
D、完善運(yùn)價(jià)形式
E、掌握運(yùn)價(jià)變化的規(guī)律
A、增加的可變成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的總成本
最新試題
在原有產(chǎn)品線中增加一些高檔次產(chǎn)品屬于（）。
品牌的特征主要有（）。
企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的全部產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及它們的有機(jī)結(jié)合方式稱為（）。
消費(fèi)者用來(lái)識(shí)別產(chǎn)品賣主的某一名詞、符號(hào)、設(shè)計(jì)、或者是它們的組合，從而使不同企業(yè)產(chǎn)品能夠相互區(qū)別開來(lái)的是（）。
按運(yùn)輸方式不同，運(yùn)價(jià)可以分為()
屬于里程運(yùn)行結(jié)構(gòu)變形的，有以下幾種類型的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)()
在到達(dá)擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的()屬性開始顯現(xiàn)。
以下表示產(chǎn)品“扇形生命周期曲線”的是（）
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時(shí)，主要采用（）。
基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)